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福建 机电伺服式LMSZDM060L2-70-14-50低惯性伺服减速机
发布时间:2024-04-18 04:36:01
4-50低惯性伺服减速机
其缺点是耐低温性差、耐臭氧性差,电性能低劣,性稍低。此外,它还具有良好的耐水性、气密性及优良的粘结性能。广泛用于制各种耐油橡胶制品、多种耐油垫圈、垫片、套管、软包装、软胶管、印染胶辊、电缆胶材料等,在汽车、、石油、复印等行业中成为必不可少的性材料。橡胶具有优良的耐油性,其耐油性仅次于聚硫橡胶和氟橡胶,并且具有的耐磨性和气密性。丁晴橡胶的缺点是不耐臭氧及芳香族、卤代烃、酮及酯类溶剂,不宜绝缘材料。
福建机 0低惯性伺服减速机
1.保证装配质量。可购或一些专用工具,拆卸和减速机部件时,尽量避免用锤子等其他工具敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时,尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时,要注意公差配合;要使用防粘剂或 油保护空心轴,防止磨损生锈或配合面积垢,维修时难拆卸。
福建机电:伺 性伺服减速机
减速机前的检验:
润滑要求
1、合理确定润滑油和润滑脂类型和牌号
2、轴承脂润滑时,润滑脂的填充量一般为可加脂空间的1/2~2/3。
3、润滑油应定期更换,新减速器次使用时,运转7~14天后换油,以后可以根据情况每隔3~6个月换一次油。
试验要求减速机
1、空载运转:在额定转速下正、反运转1~2小时;
2、负荷试验:在额定转速、额定负荷下运转,至油温平衡为止。对齿轮减速器,要求油池温升不超过35oC,轴承温升不超过40oC;对蜗杆减速器,要求油池温升不超过60oC,轴承温升不超过50oC;3.全部试验过程中,要求运转平稳,噪声小,联接固定处不松动,各密封、结合处不松动
减速机在使用时间长了,回产生各种振动噪音等各种情况,这说明减速机内部零件损坏了,应维修或更换,现一一说明:
(1)齿轮磨损齿轮磨损主要有齿面磨损轮齿折断齿轮轴孔或键槽磨损
(2)减速机轴承孔处磨损螺丝孔螺纹失效
(3)减速机轴面的磨损键槽的磨损和轴的弯曲等
对于以上不同的失效方式可采场修复和更换零件的修法。
对于轴面轴孔键槽等这些不表面的磨损,可以采取电镀的方法,来恢复原来的零件精度。轴的弯曲也可采用压力机校直的方法。对于轮齿折断这类的损坏,没有别的法,只有重新新的零件了。这些只是事后的补救法,要想保证好减速机的使用寿命,关键是在购的时候要选好型,保证高的安全系数,严格按照使用说明书操作,保证润滑,避免过载。如减速机在运转过程中有异常应及早检查,排除故障后再使用。
福建机电 低惯性伺服减速机
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当轴的圆周速度小于4-5m/s时,或汽车上不能使用润滑油润滑的部位,都采用润滑脂润滑。使用润滑脂要注意两个问题,一是要按汽车说明书的要求,选用合适牌号的润滑脂。特别要注意的是timken轴承,要提倡空毂润滑,即只在外球面轴承上涂一层适量的润滑脂即可,否则,不但浪费和散热 ,还会使润滑脂受热外溢,可能影响制动性能。润滑油的牌号要按汽车说明书的要求选用,并接汽车保养周期及时更换,放出旧油后要对机构进行清洗后再加新油,加油应加到规定的标线,或与加油口平齐,不可多加。