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服务制造机电轮轴式LMSZDL120L2-28-24-110低转速行星减速器
发布时间:2024-04-18 19:34:37
4-110低转速行星减速器
据了解,浮动球球阀的球体是浮动的,在介质压力作用下,球体能产生一定的位移并紧压在出口端的密封圈上,保证出口端密封,属单面强制密封。固定球球阀的球体是固定的,受压后不产生,在设计时两密封圈应有足够的预紧力保证密封,属双面强制密封。通常在与球连在一体的上、下阀杆上装有推力或滑动轴承。浮动球球阀设计时应着重考虑密封圈材料能否经受得住球体的介质作用载荷。因为球体承受工作介质的载荷全部传给了出口密封圈,这种浮动球结构广泛用于中低压球阀。
2.润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油,对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机,可选用一些润滑油添加剂,使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面,形成保护膜,防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂,使密封圈保持柔软和性,有效减少润滑油漏。
正确的、使用和维护减速机,是保证机械设备正常运行的重要环节。因此,在您行星减速机时,请务必严格按照下面的顺序,认真地装配。
步:前应确认电机和减速机是否完好无损,并且严格检查驱动电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配。这里指的是驱动电机法兰的凸台和轴径与减速机法兰的凹槽和孔径间的尺寸及配合公差;擦拭配合表面的污物与毛。
第二步:旋下减速机法兰侧面的工艺孔上的螺堵,旋动减速机的输入端,使抱紧内六角螺钉帽与工艺孔对齐,插入内六角工具旋松抱紧内六角螺钉。
第三步:驱动电机,使其轴上之键槽与减速机输入端孔抱紧螺钉垂直,将驱动电机轴插入减速机输入端孔。插入时必须保证两者同心度一致和二侧法兰平行。如同心度不一致或二侧法兰不平行必须查明原因。另外,在时,严禁用锤击,即可以防止锤击的轴向力或径向力过大损坏两者轴承,又可以通过装配手感来判断两者配合是否合适。判断两者配合同心度和法兰平行的方法为:两者相互插入后,两者法兰基本贴紧,缝隙一致。
第四步:为保证两者法兰连接受力均匀,先将驱动电机紧固螺钉任意旋上,但不要旋紧;然后按对角位置逐渐旋紧四个紧固螺钉; 旋紧减速机输入端孔抱紧螺钉。一定要先旋紧驱动电机紧固螺钉后再旋紧减速机输入端孔抱紧螺钉。
注意:减速机与机械设备间的正确类同于减速机与驱动电机间的正确。关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分输入轴同心度的一致。
二、谈谈变频器
简单的变频器只能调节交流电机的速度,这时可以环也可以闭环要视控制方式和变频器而定,这就是传统意义上的V/F控制方式。现在很多的变频已经通过数学模型的建立,将交流电机的定子磁场UVW3相转化为可以控制电机转速和转矩的两个电流的分量,现在大多数能进行力矩控制的品牌的变频器都是采用这样方式控制力矩,UVW每相的输出要加霍尔效应的电流检测装置,采样反馈后构成闭环负反馈的电流环的PID调节;ABB的变频又提出和这样方式不同的直接转矩控制技术,具体请查阅有关。这样可以既控制电机的速度也可控制电机的力矩,而且速度的控制精度优于v/f控制,编码器反馈也可加可不加,加的时候控制精度和响应特性要好很多。
+ -S3-19FB19 V 3-19DE19
S3-38JA32
S3-28GD24
VRB-115 -28HF22
-S3-28HF22 -S3-28FC24 V 3-19GB19
S3-28KA22
S3-S8ZH8
0-S3-S8ZH8 -S3-14BJ14