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塑造绿色新机电EAMON牌PLE80-300升降行星式减速机
发布时间:2024-04-26 13:41:12
塑造绿色新机电:EAMON牌PLE80-300升降行星式减速机
导热油泵选型依据,应根据工艺流程,给排水要求,从五个方面加以考虑,既液体输送量、装置扬程、液体性质、管路布置以及操作运转条件等。流量是选导热油泵的重要性能数据之一,它直接关系到整个装置的的生产能力和输送能力。如设计院工艺设计中能算出泵正常、、三种流量。选择泵时,以流量为依据,兼顾正常流量,在没有流量时,通常可取正常流量的1.1倍作为流量。装置系统所需的扬程是选泵的又一重要性能数据,一般要用放大5%1%余量后扬程来选型。
行星减速机为什么会出现断轴其中的原因有哪些
1、在加速和减速的过程中,行星减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍,并且这种加速和减速又过于频繁,那么 终也会使其断轴。考虑到这种情况出现的较少,故这里不再进一步介绍。
2、错误的选型致使所配行星减速机出力不够。有些用户在选型时,误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了,其实不然,一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比,得到的数值原则上要小于产品样本的相近减速机的额定输出扭矩,二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。理论上,用户所需工作扭矩一定要小于额定输出扭矩的2倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则,这不仅是对减速机里面齿轮的保护,更主要的是避免输出轴就被扭断。这主要是因为,如果设备有问题,减速机的输出轴及其负载被卡住了,这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力,进而,可能使输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断行星减速机的输出轴。
3、同样输出轴也有折断或弯曲现象发生,其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积,相对于电机来讲出力更大,故输出轴更易被折断。因此,用户在使用行星减速机时,对其输出端装配同心度的保证也应十分注意。
行星减速机在设计时要考虑以下要求:
一、行星减速机设计时原始和数据。例如:原电机的类型、规格、转速、工作机械的类型等等。
二、初定各项工艺方法及参数。
三、选定行星减速机的类型和形式。
四、初定计算齿轮中心距的模数及几何参数。
五、确定传动级数。依照总传动比,确定传动的级数和各级传动比。
六、整体方案设计,要确定行星减速机的结构、轴的尺寸、轴承型号等等。
七、要确定齿轮渗碳深度。
八、要确定行星减速机的附件。
九、冷却润滑的计算。
十、要选定行星减速机的类型和方式。
直流伺服:这个范围就很广了啊。直流伺服,指直流电机再控制系统的控制下, 根据控制指令(转速、位置、角度等)来进行动作,一般用于执行机 构。 一、传感器的不同: 直流无刷电机(BLDC):位置传感器,如霍尔等; 永磁同步电机(PMSM):速度和位置传感器,如旋转变压器、光电编码器等; 二、反电势波形不同: BLDC :近似梯形波(理想状态); PMSM :正弦波(理想状态 三、三相电流波形不同: BLDC :近似方波或梯形波(理想状态); PMSM :正弦波(理想状态 四、控制系统的区别: BLDC:通常包括位置控制器、速度控制器和电流(转矩)控制器; PMSM:不同控制策略的会有不同的控制系统; 五、设计的原理与方法上的区别: BLDC:尽量拓宽反电势波形的宽度(使之近似为梯行波); PMSM:使反电势接近与正弦波; 体现在设计上主要是定子绕组、转子结构(如极弧系数)上的区别。