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硖口驿镇EAMON牌BH060A-L2-40-B2-D1-S4定制型伺服减速机
发布时间:2024-05-02 02:28:58
B2-D1-S4型伺服减速机
涂装技术涉及的主要因素(要素)之外,还有相当多的其他技术与涂装技术进行交叉、渗透,比如:环保技术、安全技术、消防技术、工厂设计、自动化技术等都与涂装技术紧密,是涂装技术的次要因素,如何与主要因素链接,也是需要研究的问题。当然,以上3种说法分别产生于2O世纪8O年代、9O年代、2年年初,这也反映了我国涂装技术不断发展进步的足迹,这也是对于涂装技术认识不断深化的结果,为现今进行理论分析了牢固的基础,应该感谢前辈对涂装技术的理论和实践出的贡献。装技术五要素的分类思考根据对涂装技术、涂装工艺概念的定义和对现行说法的思考,本人认为,涂装技术知识体系的结构应该由主要因素(要素)和次要因素构成;主要因素应分为五大要素:涂装材料(化工材料及辅料),涂装设备(含工具),涂装环境,涂装工艺,涂装管理。对五大要素进行具体分析和研究。1涂装材料涂装材料是指涂装生产过程中使用的化工材料及辅料。包括清洗剂、表面调整剂、磷化液、钝化液、各种涂料、溶剂、腻子、密封胶、防锈蜡等化工材料;还应包括纱布、砂纸、工艺过程中使用的橡胶、塑料件等。
3.减速机位置的选择。位置允许的情况下,尽量不采用立式。立式时,润滑油的添加量要比水平多很多,易造成减速机发热和漏油。
行星减速机的结构原理
一、组成零件
本体、出力轴、出力轴油封、出力轴承、太阳螺帽、行星架、内齿环、行星齿轮、阶段齿轮、滚针轴、太阳齿轮、C型扣环、入力轴承、入力轴油封、入力法兰、O型环、透气塞、键、垫圈、内六角螺丝等。
二、传动原理
行星减速机之传动结构为目前齿轮减速机效率之组合,其基本传动结构为四个部分:
1、太阳齿轮 2、行星齿轮(组合于行星架) 3、内齿轮环 4、阶段齿轮
驱动源以直接连接的方式启动太阳齿轮,太阳齿轮将组合于行星齿轮架上的行星齿轮带动运转。整组行星齿轮系统沿着外齿轮环自动运行转动,行星架连接出力轴输出达到加速目的。更高减速比则需要由多组阶段齿轮与行星齿轮倍增累计而成。
减速器是指原动机与工作机之间独立的闭式传动装置,用来降低转速并相应的增大转矩。此外,在某些场合,也有作增速装置,并称为增速器。减速器的种类很多,例如齿轮传动、蜗杆传动以及由它们组成减速器。若按传动和结构特点来划分,这类减速器有六种:齿轮减速器、蜗杆减速器、蜗杆-齿轮减速器及齿轮-蜗杆和锥蜗杆减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、谐波齿轮减速器。 齿轮减速器的特点是效率及可靠性高,工作寿命长,维护简便,因而应用范围很广。 齿轮减速器按其减速齿轮的级数可分为单级、两级、三级和多级的;按其轴在空间的布置可分为立式和卧式的;按其运动简图的特点可分为展式、同轴式(又称回归式)和分流式的等等。在这里采用展式两级圆柱斜齿齿轮减速器。
减速机扭矩计算公式
速比=电机输出转数÷减速机输出转数 ("速比"也称"传动比")
1.知道电机功率和速比及使用系数,求减速机扭矩如下公式:
减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数
2.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数,求减速机所需配电机功率如下公式:
电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数
减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。(注
减速机扭矩计算公式)
它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。种类繁多,按照传动类型可分为齿轮减速机;蜗杆减速机;和行星齿轮减速机;按照传动级数不同可分为单级和多级减速机;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥-圆柱齿轮减速机;按照传动的布置形式又可分为展式、分流式和同轴式减速机。