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盐镇乡机电伺服式DM120L2-9-19-70九十度行星变速箱
发布时间:2024-04-18 17:46:51
九十度行星变速箱
同时轴承的间隙相对深沟球轴承来说偏大,但轴承的受力为线形,比深沟球轴承的点受力好。轴承运动轨迹不是一个圆形而是一个椭圆,这是由干深沟柱(或深沟球)和滚道之间存在间隙,运行时受力的不同,使得运动轨迹成椭圆形。轴承的受力主要是在下部,对于深沟柱轴承其受力点为一条直线,高速运转中,由于轴承的间隙,受力点改变,受力运动轨迹变成抛物曲线形。给水泵电动机运行时主要受轴向力作用,且拖动的负载平稳,深沟柱轴承允许的径向窜动必要性减弱,因此将前轴承更换为深沟球轴承,轴承的间隙仍为C3,约.4mm,可以满足运行要求。
行星齿轮减速机工作原理:
1)齿圈固定,太阳轮主动,行星架被动。 此种组合为降速传动,通常传动比一般为2.5~5,转向相同。
2)齿圈固定,行星架主动,太阳轮被动。此种组合为升速传动,传动比一般为0.2~0.4,转向相同。
3)太阳轮固定,齿圈主动,行星架被动。此种组合 相同。
4)太阳轮固定,行星架主动,齿圈被动。此种组合为升速传动,传动比一般为0.6~0.8,转向相同。
5)行星架固定,太阳轮主动,齿圈被动。传动比一般为1.5~4,转向相反。
6)行星架固定,齿圈主动,太阳轮被动。此种组合为升速传动,传动比一般为0.25~0.67,转向相反。
7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况:当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件,太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件,齿圈作为被动件的运动情况。行星齿轮间没有相对运动,作为一个整体运转,传动比为1,转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。
8)三元件中任一元件为主动,其余的两元件自由:从分析中可知,其余两元件无确定的转速输出。
行星减速机星形齿轮构造受力性解析
显式动力学有限元理论显式有限元算法的控制方程描述如下。
显式有限元程序采用Lagrange描述增量法,其相关方程如下
1)动量方程ij+fi=xi(1)式中,ij为柯西应力;为密度;fi为单位质量体积力;xi为加速度。
2)能量方程为E=Vsijij-(p+g)V(2)式中,V为现时构形体积;ij为应变率张量;q为体积黏性阻力;sij、p分别为偏应力与压力,sij=ij+(p+g)ij,p=-13ijij-q.
3)质量守恒方程为=J0(3)式中,J为雅可比行列式;0为初始质量密度。
4)其边界条件中面力边界条件情况如下ijni=ti(t)在S1面力边界上式中,ni(i=1,2,3)为现时构形边界S1的外法线方向余弦;ti(i=1,2,3)为面力载荷。位移边界条件xi(Xj,t)=Di(t)在S2上的边界条件式中,Xj(j=1,2,3)为初始位移;Di(t)(i=1,2,3)为给移函数。
滑动接触面间断处的跳跃条件为(+ij-ij)nj=0,当x+i=x-i接触时沿接触边界S0。行星减速机行星齿轮参数及材料属性行星齿轮结构各个齿轮的参数设置为:模数为4,压力角为20,齿宽为50mm,太阳轮、行 太阳轮行星轮的材料为Cr-Ni-Mo合金钢,其内齿圈采用42CrMo合金钢。
我厂生产的蜗 柱蜗轮蜗杆参数基础之上,吸取进科技,独具新颖一格的“方箱型”外形结构,箱体外形美观,以 铝合金压铸而成,具有以下优势性能:
1、蜗轮蜗杆减速机结构紧凑、体积外形轻巧、小型;
2、热性能好,散热快;
3、简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修;
4、运行平稳、噪音小,经久耐用;
5、适用性强、安全可靠性大。
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S3-28FE24
VRB-180 -38KA35
-S3-38KA35 -S3-19EC16 V 3-19HB19
S3-19DD19
S3-28HB24
VRB-180 -19FB19
-S3-19FB19