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选型手册传动设备伺服式DH090L3-1000-19-70转角行星减速箱
发布时间:2024-04-18 19:49:53
-19-70转角行星减速箱
液封腔内的液封高度保证了气体介质不泄漏到被隔断的一侧。打阀门时,首先打阀体上排液口处的各排液阀门,将液封内腔各程内的液体排净后再依次关闭各排液阀门,随后关闭放散口/液封高度观察口后的阀门。接着由传动机构带动上隔板至阀体上部,使上隔板的环形多层隔板与下底板上的环形多层隔板形成的嵌套结构分离,阀体即可变为顺畅的气体流动通道, 打阀板。结构设计:依据不同的设计及要求,液封阀门有竖直型、水平型和水平-竖直型3种结构。
行星减速机以其体积小,传动效率高,减速范围宽,精度高,而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。在保证精密传动的前提下,主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。
在满足了上述指标后,您就可以根据产品样本,选择在尺寸,轴径和输入法兰与您电机相适配的减速机了。 您还要考虑所配电机的重量。一种减速机只允许与小于一定重量的电机配套,电机太重,长时间运转会损坏减速机的输出法兰。
在减速机家族中,行星减速机以其体积小,传动效率高,减速范围宽,精度高,而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。在保证精密传动的前提下,主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。
衡量行减速机性能的几个关键技术参数是:减速比,平均寿命,额定输出扭矩,回程间隙,满载效率,噪音,横向/径向受力和工作温度。
减速比:输出转速与输入转速的比值。
级数:太阳轮及其周围的行星轮构成独立的减速轮系,如减速机内只此一个轮系,我们称为“ ”。为得到较大减速比,需多级传动,减速比从3到512。
平均寿命:指减速机在额定负载下,输入转速时的连续工作时间。
额定输出扭矩:指在额定负载下长期工作时允许输出扭矩。输出扭矩是该值的两倍。
回程间隙:将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输出端产生额定扭矩的±2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移即为回程间隙。单位是“弧分”。
润滑方式:伺服行星减速机在整个使用期间无需润滑。
满载效率:指在负载情况下,减速机的传输效率。它是衡量减速机的一关键指标, 满载效率高的减速机发热少,整体性能好。
噪音:单位是分贝(dB)A。此数值是在输入转速为3000转/分钟时,不带负载,距离减速机一米距离时测量的。
工作温度:是指减速机在连续工作和周期工作状态下,所能允许的温度。
齿轮零件热注意事项
1、中碳钢和中碳合金钢。一般承载不大的 0MnB钢等,经调质或正火(要求不高时)达到性能要求(较好的综合力学性能)。经表面淬火、低温回火,表面硬度可达52~58HRC,具有较高的耐磨性。这类齿轮不能承受较大的冲击载荷。
2、低碳钢和低碳合金钢。承受较大冲击载荷的重载高速齿轮一般选用20Cr、20CrMnTi、20MnVB、18Cr2Ni4WA钢等,个别要求不高的也可选用20钢。经渗碳、淬火、低温回火,可使齿面获得很高的硬度(58~62HRC)和耐磨性,心部具有较高的强度和韧性。
4、对一些轻载、低速、不受冲击、精度要求不高的不太重要的齿轮,可采用 灰铸铁多用于式传动;在闭式传动中,可用球墨铸铁代替铸钢齿轮,如QT600-3、QT500-7等。
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