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湾水镇齿轮箱伺服式BH180A-L1-4-B2-D1-S8高负载行星减速机
发布时间:2024-05-02 09:12:21
-D1-S8高负载行星减速机
以英国某液压阀为例,虽然精度及整个液压系统的过滤精度都比较高,但因使用寿命低,已在我国面临淘汰。影响液压阀密封性能的主要因素密封元件损坏的主要因素是工作液中的杂质。这些杂质在密封元件间研磨,使阀产生泄漏。国外曾提出相应等级的液压元件,应采用相应精度的过滤器。他们认为5M的油泵密封元件,如果采用过滤精度为3/M的过滤器,寿命可比采用1M的提高1倍。但液压支架用阀,工作环境十分恶劣。在采煤工作面,油管总长1多米,接头插口多达4多个,液箱无特殊的防尘设施。
湾水镇齿轮箱:伺服式BH180A-L1-4-B2-D1-S8高负载行星减速机
行星齿轮减速机传动的主要特点如下
1、运动平稳、抗冲击和振动的能力较强 由于采用了数个结构相同的行星轮,均匀地分布于中心轮的周围,从而可使行星轮与转臂的性力相互平衡。同轴减速机同时,也使参与啮合的齿数增多,故行星齿轮传动的运动平稳,抵抗冲击和振动的能力较强,工作较可靠。
2、传动比较大,可以实现运动的与 只要适当选择行星齿轮传动的类型及配齿方案,便可以用少数几个齿轮而获得很大的传动比。在仅作为传递运动的行星齿轮减速机传动中,其传动比可达到几千。应该指出,行星齿轮传动在其传动比很大时,仍然可保持结构紧凑、质量小、体积小等许多优点。而且,它还可以实现运动的与以及实现各种变速的复杂的运动。
湾水镇齿轮箱:伺服式BH180A-L1-4-B2-D1-S8高负载行星减速机
感应电机的结构简单、方便、价格便宜、运行可靠、维护工作量少,因此,在生产生活广泛应用,但是感应电机功率因数低是其难以克服的缺陷,尤其在空载时,功率因数仅为0.1-0.2,大范围的使用异步电机使电网的功率因数很低,从而使电网电压下降,影响各种用电设备。而同步电机功率因数可调是其宝贵的优势,稳态时可以控制电机在功率因数为1的情况下运行。在异步电机的磁场定向控制系统中,磁通控决于转子电阻参数,而该电阻随温度变化,而同步电机激磁电流是单独控制的,电机磁通不随温度变化,故同步电机的转矩控制精度高。 在铁路的牵引传动领域,功率比较大,在同功率等级下,由于异步电机功率因数低于同步电机,视在功率高于同步电机,故异步电机调速的变换器容量比同步电机大。由于永磁同步电机的出现,同步电机使用更为广泛,永磁同步电机体积小,重量轻,可以在转向架内,降低了列车的重心。由于其完全封闭,可以防止赃物进入,增加运行可靠性。 法国的高速列车TGV一直是采用同步电机牵引,而新一代AGV采用永磁同步电机牵引,可以看到同步电机的发展有着良好的前景。
行星减速机在设计时要考虑以下要求:
一、行星减速机设计时原始和数据。例如:原电机的类型、规格、转速、工作机械的类型等等。
二、初定各项工艺方法及参数。
三、选定行星减速机的类型和形式。
四、初定计算齿轮中心距的模数及几何参数。
五、确定传动级数。依照总传动比,确定传动的级数和各级传动比。
六、整体方案设计,要确定行星减速机的结构、轴的尺寸、轴承型号等等。
七、要确定齿轮渗碳深度。
八、要确定行星减速机的附件。
九、冷却润滑的计算。
十、要选定行星减速机的类型和方式。
湾水镇齿轮箱:伺服式BH180A-L1-4-B2-D1-S8高负载行星减速机
+ ZT140 28-126
为避免松脱,游动轴承内圈应与轴作轴向固定(常采用性挡圈)。用圆柱滚子轴承作游动支点时,轴承外圈要与机座作轴向固定,靠滚子与套圈间的游动来保证轴的自由伸缩。要求能左右双向游动的轴,可采用两端游动的轴系结构。为人字齿轮传动的高速主动轴,为了自动补偿轮齿两侧螺旋角的误差,使轮齿受力均匀,采用允许轴系左右少量轴向游动的结构,故两端都选用圆柱滚子轴承。与其相啮合的低速齿轮轴系则必须两端固定,以便两轴都得到轴向。