首页
> 正文
全心为您传动设备直连式DF150L2-20-22-110二段式行星变速箱
发布时间:2024-04-18 18:18:00
2-110二段式行星变速箱
检查发电机并联电容是否损坏。如是,更换。检查调速器的螺丝簧是否过松。如是,重新调整簧,使簧拉紧。在和点位置正常,但有部分刻度点误差较大。机械平衡不好。如是,重新调整平衡。方法是:将仪表不通电静止在某一位置,然后向前后、左右倾斜3来调平衡锤。重焊导流丝,并伸长或缩短导流丝,利用其残余力矩来改变仪表的刻度特性。如以上方法调整不起作用,可以重划刻度线来解决。在L短路时,指针指不到。
2-110二段式行星变速箱
4.建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护,到每一台减速机都有责任人定期检查,发现温升明显,超过40℃或油温超过80℃,油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时,要立即停止使用,及时检修,排除故障,更换润滑油。加油时,要注意油量,保证减速机得到正确的润滑。
全心为您 0二段式行星变速箱
减速比:输出转速与输入转速的比值。
级数:太阳轮及其周围的行星轮构成独立的减速轮系,如减速机内只此一个轮系,我们称为“ ”。为得到较大减速比,需多级传动,减速比从3到512。
平均寿命:指减速机在额定负载下,输入转速时的连续工作时间。
额定输出扭矩:指在额定负载下长期工作时允许输出扭矩。输出扭矩是该值的两倍。
回程间隙:将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输出端产生额定扭矩的±2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移即为回程间隙。单位是“弧分”。
润滑方式:行星减速机在整个使用期间无需润滑。
满载效率:指在负载情况下,减速机的传输效率。它是衡量减速机的一关键指标, 满载效率高的减速机发热少,整体性能好。
噪音:单位是分贝(dB)A。此数值是在输入转速为3000转/分钟时,不带负载,距离减速机一米距离时测量的。
工作温度:是指减速机在连续工作和周期工作状态下,所能允许的温度。目前,系列的减速机能在-50~+100度环境下工作。行星减速机主要包括精密行星减速机 和P行星齿轮减速器。
精密减速机在伺服控制中起的作用
在机械运动控制的中,精密齿轮减速机是一个机械能的转换环节,电机的转矩经精密齿轮减速机后得以放大,转速得以降低,反之,负载的转动惯量经精密齿轮减速机耦合到电机上,得以减小。
我们知道,理想的情况是传递过程功率守恒,但实际总是有损耗,设传递过程的效率是η,那么:/η=
又因为减速比i=/ =/ i(B-1)
所以=iη(B-2)
——电机力矩(NM),——载荷力矩(NM),
,——电机,载荷角速度(弧度/s)
我们再来看一下齿轮减速器对转动惯量的作用,由能量不灭的基本原理,在传动链中,同一时刻的储能相等:
从而得出:
Jem-——折算到电机轴上的等效转动惯量(kgm2)
JL——载荷转动惯量(kgm2)
从上述推演可看出,平时我们很熟悉的关于齿轮箱的公式,都是源自物理学的能量守恒定理。
上述的(1)—(3)表示了减速机的三个基本功能:
1. 降低伺服电机的转速( =/ i)
伺服电机的额度功率一般体现在转速1000rpm到6000rpm之间,甚至高达10000rpm以上,实际使用过程中很少使用到如此高的转速,同时为了充分利用电机的额定功率,所以需要通过合适减速比的减速机来获得需要的工作转速。
2. 转矩放大(=iη)
在电机输入给减速机的功率一定的情况下,由于减速机输出速度的降低,必然会获得更大的输出转矩。很多情况下这也是选用减速机的一个重要理由。
3. 匹配负载转动惯量()
伺服电机的惯量是比较小的,一般来说折算到伺服电机本身的负载惯量不能超过伺服电机本身惯量的4倍(不同品牌伺服电机的设计有很具体的数据),而实际应用中的负载有很多种,如果负载的惯量与电机能接受的惯量相差太远,就会大大降低伺服电机的响应速度,从而影响生产效率和增大动态误差。而减速机就能起到匹配惯量的关键作用。
22-110二段式行星变速箱
K7-14BJ14
K7-19DC19
K7-14BJ11
除尘器的压力表、安全阀和水位表要经常检查、冲洗和定期校检,以保证其灵敏、可靠和准确,以利于除尘器安全运行。每台除尘器必须按布袋除尘器安全技术监察规程中所规定的各项技术要求,装设水位表、经校验合格的压力表以及安全阀。并且在使用过程中还必须按下列操作进行检查和保养。压力表压力表每半年至少校验一次,如指示压力值超过精度,应予以更换。压力表运行时,为防止弯管堵塞,须定期进行冲洗。冲洗后,不得在存水弯管未积聚冷凝水前接通压力表,以免高温蒸汽直接接触簧弯管而损坏压力表。