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发布时间:2024-04-19 09:52:28
提高注射压力能够降低制品的收缩率。这是因为压力增大,使注射速度提高,充模过程加快后,一方面因塑料熔体的剪切发热而提高了熔体温度、减小了流动阻力;另一方面还可以在熔体温度尚高、流动阻力较小的状态下较早进入保压补料阶段。尤其对于薄壁塑件和小浇口塑件,由于冷却速度快,更应该尽量缩短充模过程。较高的保压压力和模腔压力使型腔内制品密实,收缩减小,尤其是保压阶段的压力对制品的收缩率产生影响更大。这可解释为熔融树脂在成型压力作用下受到压缩,压力越高,发生的压缩量越大,压力解除后的性恢复也越大,使得塑件塑件尺寸更加接近型腔尺寸,因此收缩量越小。
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每辆宝马7系列的轿车中大约使用了24kg的非纤维材料,其中在车门内饰及隔热保温层中约有13kg是天然纤维材料。宝马公司25年总计使用了1万吨天然纤维材料。不同的声音可是,这种天然纤维并非十全十美。立达公司的BerndUweWulf先生认为,一切还刚刚始,天然纤维只有在价格合理的情况下才有可能被广泛应用。因为对于汽车商而言,必须节约每一分钱。新材料必须更好、更便宜。PP-Matrix聚丙材料含有NFK天然纤维增强的塑料材料。
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