福建三明报废电缆回收#回收电缆/动态回收电缆
一般是主电路放在电气线路图的左边,其他控制电路、辅助电路依次排列在线路图的右边。辅助电路的主要作用是控制主电路的,换句话说它是给主电路发出指令信号的电路,有时还工作状态的指示作用。这些电路是由接触器、继电器的触点、线圈、按钮、信号灯以及控制变压器构成。控制辅助电路一般电流比较小,我们绘制的时候用细实线绘制在电路的右边。由此我们能得出看懂电气线路图的一般方法是先看主电路再看控制电路,然后根据控制电路中每个支路的元器件的动作情况,进行分析控制电路是如何对主电路进行控制的。
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福建三明报废电缆#电缆( /动态)电缆是能在自己熟练理解的基础上画出来,基本电路的储备是十分重要的。快速看懂复杂的电气原理图还需要一定要读图技巧。1,快速看图:主回路~控制回路。先看主回路,后看控制回路。主回路动作原理相对很简单,可以快速的把握整个电路是什么的,这样比较好联想到类似的基本控制电路,这样再去看二次控制回路就相对简单多了。2,快速看图:从上到下看图。正规的电路图都是从上到下逐步阐明电路的保护,控制和原理的。版权所有,二次回路的控制也同样如此,从上到下的看电路图能够事半功倍。当电动机实际功率有富余时,可以考虑选用功率小于电动机功率的变频器,但要注意瞬时峰值电流是否会造成过电流保护动作。当变频器与电动机功率不相同时,则必须相应调整节能程序的设置,以达到较高的节能效果。变频器在U/F为常数的工作方式下,电动机启动转矩与频率成正比,所以在低频启动时,启动转矩极小。,10Hz时某Y系列电动机输出转矩约为额定转矩的50%,所以在选择电动机类型时,要特别注意低频启动转矩的变化。当装载输入端(LD)接通时,计数器位被复位,并将计数器的当前值设为预置值PV。当计数值到0时,计数器停止计数,计数器位CXX接通。增/减计数器增/减计数指令(CTUD),在每一个增计数输入(CU)的低到高时增计数,在每一个减计数输入(CD)的低到高时减计数。计数器的当前值CXX保存当前计数值。在每一次计数器执行时,预置值PV与当前值作比较。当达到值(32767)时,在增计数输入处的下一个上升沿导致当前计数值变为值(--32768)。一般电动门窗系统都装有两套控制关。一套总关在仪表板或驾驶员侧车门扶手上(便于驾驶员操纵),它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套为分关分别在每一个乘员的车门上,可由乘员操纵。一般在总关上还装有窗锁关。如果将其断,则分关就不起作用。有的车上还专门装有一个延迟关,在点火关断后约10min内,或在打车门以前,仍有电源,使驾驶员和乘员能有时间关闭车窗。装有热敏关,起保护作用。