CBY2040/2040/2025-A2FL德宏
齿轮泵的困油现象
按上述对称开的卸荷槽,当困油封闭腔由大变至 小时(图),由于油液不易从即将关闭的缝隙中挤出,故封闭油压仍将高于压油腔压力;齿轮继续转动,当封闭腔和吸油腔相通的瞬间,高压油又突然和吸油腔的低压油相接触,会引起冲击和噪声。于是CB—B型齿轮泵将卸荷槽的位置整个向吸油腔侧平移了一个距离。这时封闭腔只有在由小变至 时才和压油腔断开,油压没有突变,封闭腔和吸油腔接通时,封闭腔不会出现真空也没有压力冲击,这样改进后,使齿轮泵的振动和噪声得到了进一步改善。
在封闭容积减小时,被困油液受到挤压,压力急剧上升,使轴承上突然受到很大的冲击载荷,使泵剧烈振动,这时高压油从一切可能泄漏的缝隙中挤出,造成功率损失,使油液发热等。当封闭容积增大时,由于没有油液补充,因此形成局部真空,使原来溶解于油液中的空气分离出来,形成了气泡,油液中产生气泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。欢迎咨询无锡乾锐锋液压销售部
性能范围:
2CY型齿轮油泵适用于输送不含固体颗粒和纤维,无腐蚀 ×10-3m2/s(5-1500cSt)的润滑油或性质类似润滑油的其他液体以及用于液压转动系统 。
LB型冷冻机专用齿轮泵:适用于输送不含固体颗粒和纤维、无腐蚀性、温度不高于80℃、粘度为5~1500ST CHY型齿轮泵:CH、CHY型齿轮泵是用来输送粘度在200°E(1500mpa.s)以下各种不含固体颗粒杂质的机械油、汽轮机油等有润滑性能及性质类似的其它介质,温度不高于120°。
K1P型齿轮泵:油泵排量:cm3/r。 效率高,能耗小,操作方便、便于维修,结构坚固,寿命长。
HGP型齿轮泵:QT内啮合齿轮泵内部齿轮触点平滑,静音连转。其特性为特殊齿轮设计,使用时其声音极低,即使在高速运转,音频仍然平稳平和。
高压齿轮泵的特点
上述齿轮泵由于泄漏大(主要是端面泄漏,约占总泄漏量的70%~80%),且存在径向不平衡力,故压力不易提高。高压齿轮泵主要是针对上述问题采取了一些措施,如尽量减小径向不平衡力和提高轴与轴承的刚度;对泄漏量 处的端面间隙,采用了自动补偿装置等。下面对端面间隙的补偿装置
如图所示,泵的右侧为吸油腔,左侧为压油腔。在压油腔内有液压力作用于齿轮上,沿着齿顶的泄漏油,具有大小不等的压力,就是齿轮和轴承受到的径向不平衡力。液压力越高,这个不平衡力就越大,其结果不仅加速了轴承的磨损,降低了轴承的寿命,甚至使轴变形,造成齿顶和泵体内壁的摩擦等。 主动齿轮和从动齿轮不停地旋转,泵就能连续不断地吸入和排出液体。齿轮泵的齿轮在工做时在受扭转和弯曲等交变负荷、冲击负荷的作用下,它的表面层承受着比心部更高的应力。在受摩擦的场合,表面层还不断地被磨损,因此对一些零件表面层提出高强度、高硬度、高耐磨性和高疲劳极限等要求,只有表面强化才能满足上述 德宏
,是主机工厂的 供应商其全球前六大客户为意大利邦飞利(Bonfiglioli)、德国BPW、美国德纳(Dana)、英国GKN、意大利卡拉罗(Carraro)、德国赛威传动( ), 终用户为菲亚特、奔驰、宝马、沃尔沃、通用、东风等着名品牌汽车及部分工业主机。 目前市场上的螺杆泵的品种较多,相对而言,入口的螺杆泵设计公道,材质优良,但价钱较高,效劳方面有的不到位,配件价钱高,订货周期长,能够影响生产的正常运转。海内生产的大都仿制入口产物,产物质量良莠不齐,在选用海内生产的产物时,在思考其性价比的时分,选用低转速,长导程,传动量部件材质 ,额外寿命长的产品1.浮动轴套式图是浮动轴套式的间隙补偿装置。