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鲁甸公路灌封胶产品介绍
发布时间:2024-05-01 18:27:12
鲁甸公路灌封胶产品介绍
硅酸铝纤维制品概述硅酸铝纤维制品是6年代初期发展起来的一种纤维状的轻质耐火材料。按其结构形态来说它属于非晶质。它是以硬质粘土熟料或工业氧化铝粉与硅石粉料为原料,采用电弧炉或电阻炉熔融,经压缩空气喷(或甩丝法)成纤而制成的。其化学组成主要为三氧化二铝(3~55%)和二氧化硅。经再成毯、毡、板、纸、绳等制品及各种预制块及组件等。硅酸铝纤维制品分类及特性2.1低温硅酸铝纤维:一般:l2O3含量大于4%。需要强调的是,当沥青路面表面层没有足够的强度抵御槽机的切割冲击力时,不宜进行槽,而应直接进入下一步的工艺,即填缝。②灌缝:道路灌缝胶加热至灌入温度,用罐缝机上带有刮平齐的压力喷头将罐缝胶均匀后灌入槽内,为保证道路灌缝胶温度不降低,出料管道应装有加热功能。根据使用材料的不同,这种修补方法可以分为热补和冷补2种。重交通石油沥青热补施工和改性乳化沥青冷补施工槽修补法槽修补法适合于中小裂缝,是国外通用的裂缝方法,使用的设备包括槽机和灌缝机,补缝材料采用针对裂缝修补专门设计的密封胶(改性沥青聚合物)。这两种工艺都不能解决根本的问题,可以说是治表不治本,并且影响美观。热型路面裂缝密封胶在高温条件下具有良好的抗软化和抗流淌能力,在高温天气下受汽车荷载形成的压缩应力作用,密封胶不会出现被挤出或者溢出裂缝的情况,表现出优异的耐高温性能
鲁甸公路灌封胶产品介绍公路密封胶灌缝技术的应用,道路密封胶灌缝施工工艺在高速公路及国道裂缝中已普遍应用,在公路工程裂缝中其主要工艺流程是:槽→缝→烤缝→灌缝四个工序。其施工流程如下:1、槽,槽是利用槽机,沿着裂缝方向出宽度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。槽,人为地扩大了道路裂缝的宽度和深度,裂缝中的所有杂土和废弃物,露出道路面层结构新的接茬,确保密封胶和路面之间无隔离层,使密封胶和路面结构层牢固结合。槽与道路石油沥青灌缝清缝的区别是:槽完全了裂缝中的杂土和废弃物,保证了密封胶与道路接茬的牢固结合。清缝工序的缺点是对裂缝中的杂土和废弃物清楚不,造成灌入到裂缝中的道路石油沥青与路面结构层之间存在夹层而结合不牢固,影响灌缝效果。2、清槽,清缝作业要在槽扩缝后进行,为提高粘结力,应选用高压气泵与钢丝刷相配合的方式,干净槽口内的碎渣。同时将裂缝内全部杂土杂物干净,确保道路面层结构新的接茬露出,防止密封胶与路面之间存在隔离层,确保密封胶与路面结构层粘黏的牢固性。3、烘槽,补缝时如气温在4摄氏度以下,灌封机应与热喷相配合,加热槽位置,如气温在4摄氏度以下时不及时对槽位置进行加热,将对密封胶的粘结力大大降低。当补缝时气温在4摄氏度以上时,则不需要进行加热,通常情况下补缝在加热后效果更好,同时还要对加热温度进行有效控制,应控制在70摄氏度以下。4、灌缝,道路密封胶灌缝利用道路灌缝机进行,采用的是美国生产灌封机,密封胶是美国生产的道路密封胶。密封胶在灌缝机内加热到约245-250℃后在高压泵的作用下打入喷油抢,在工人师傅的操作下通过导管输送到喷油嘴,沿着裂缝在圆形的压头下密封胶均匀地灌满已出的坑槽。5、养护,使用密封胶灌缝施工后,交通放前应确保密封胶充分冷却(通常情况下冷却时间为15分钟),并干净路面的杂物。为避免交通放后灌缝料被车轮带走,应将沙子与石粉洒在胶体上面,随后经过10分钟的时间,就可以将交通放。选用橡胶沥青密封胶(灌缝胶),它由改性沥青和橡胶碎末制成,固体形状,使用灌缝机很容易加热使用。加热期间,沥青和橡胶发生反应,形成一种具有性和粘性的混合物,能有效密封沥青和水泥路面的裂缝。用于夏季温度不常超过90℃,冬季很少低于-40℃的地区。道路密封胶灌缝施工工艺:1、施工放样2、槽3、4、密封胶加热5、填缝6、养护修缮
鲁甸公路灌封胶产品介绍(1)施工前设备进行例行检查,如燃油箱存油量、机油油位,管路、软管接头情况及零部件紧固情况。(2)按交通施工安全规定摆放安全示牌、路锥等设施,确保施工场地、人员及行车安全。
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