sbs防水卷材 搭接处处理
sbs防水卷材 搭接处处理如卷材搭接缝处理不好,就容易发生渗漏。所以,对平面和立面部位采用胶粘剂进行粘结的卷材搭接缝,必须用封口条进一步作封口密封处理,封口条的宽度为120mm,其粘贴方法是:裁下宽度为120mm的同种卷材封口条,在其表面和卷材搭接缝部位同时涂刷卷材胶粘剂或接缝专用胶粘剂,待胶层干燥至基本不粘手时,以搭接缝为中心线,将封口条对称地粘贴在搭接边上,并用手持压辊滚压严密。粘贴封口条:由于地下防水层均处在同一平面内然后用建筑密封膏在封口条的接缝四周进行嵌缝密封处理,嵌缝宽度不应小于10mm。
气味辨别。 现在市面上双组份的水泥基防水浆料比单组份的防水性能更为稳定,其次 的防水浆料中的液料气味淡淡的,相反,劣质防水卷材就会有浓烈而刺鼻的气味。 检查防水效果。 以聚合物防水材料为例, 产品可以从墙壁,地板上用小 取下胶皮,对折不会破,有延伸性。许多,产品呈粉状,很难从墙上取下,对折会破。
<sbs防水卷材 搭接处处理防水卷材机械固定法施工工艺。 机械固定即采用专用固定件,如金属垫片,螺钉,金属压条等,将卷材以及其它屋面层次的材料机械固定在屋面基层或结构层上。机械固定包括点式固定方式和线性固定方式。固定件的承载能力和布置,根据实验结果和相关规定严格设计。 基层表面杂物,碎屑。 铺设隔汽层(聚乙烯薄膜)。
医院,餐厅,旅馆,影剧院,商场,冷库,粮库,金库,档案库,通讯工程,计算机房,电站控制室,配电室,防水要求较高的生产车间,指挥工程,库,防水要求交道的人员掩蔽部铁路旅客站台,行李房,地下铁道车站,城市人行地道。 二级一般生产车间,空调机房,发电机房,燃料库,一般人员掩蔽工程,电器化铁路隧道,寒冷得去铁路隧道,地铁运行区间隧道。
应随时注意与基准线对齐,以免出现偏差难以纠正。卷材铺贴时,卷材不得用力拉伸。粘贴后,随即用压辊从卷材中部向两侧滚压,排出空气,使卷材牢固粘贴在基层上,卷材背面搭接部位的隔离纸不要过早揭掉,以免污染粘结层或误粘。 拉铺法:将卷材对准基准线全幅铺开,从一头将卷材(连同隔离纸)揭起,沿卷材幅长中线对折,用裁纸 将隔离纸边轻轻划开,注意不要划伤卷材,将隔离纸从卷材背面小心撕开一小段约500mm长。基本要求:在粘铺卷材时两人合力揭掉隔离纸,对准基准线粘铺定位。这些零件经常因混凝土应力集中,砂浆干燥收缩和温差变形而开裂,有的裂纹宽度可达5mm。阴阳角补强层 m宽的卷带材补强层。然而,由于轧制材料较硬,很难在转角处铺装,铺装牢固,经常采用涂料和增强基体布 ~2mm涂料加基体。轮胎本体铺设时应避免松紧,松紧时应放松,不得起皱。
检验方法:雨后或淋水,蓄水检验。 自粘防水卷材层所用卷材及配套材料,必须符合设计要求。 检验方法:检查出厂合格证,质量检验报告和现场抽样复验报告。 一般项目验收规范。 排气屋面的排汽道应纵横贯通,不得堵塞。排汽管应安装牢固,位置正确,封闭严密。 卷材的铺贴方向应正确,卷材搭接宽度的允许偏差为-10mm。
根据现场特点,确定弹线密度,以便确保卷材粘贴顺直,不会因累积误差而出现粘贴歪斜的现象。卷材应先试铺就位,按需要形状正确剪裁后,方可开始实际粘铺。 节点处理。 女儿墙部位收口处理:做水泥砂浆时需将墙与屋面交接处阴角抹成半径约50mm的小圆角,基面达到要求后,先涂刷一道聚氨酯防水层,在涂刷均匀后立即贴一层胎体增强层(玻纤布),然后涂刷第二道聚氨酯防水层,与基面粘结牢固,也便于自粘卷材的施工。价格因为人工费,材料选择不同,各个地方约有差异,从几十块到一百多不等。 我简单说一下屋面防水的施工工艺,你可以参考一下。 屋顶漏水的的施工方案。 需要把之前的防水铲除,如涂料,卷材等,如果是做的砂浆防水就可以不用铲除。 把裂缝修补好。待修补的裂缝干透牢固之后,开始做防水。
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