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  • 2024单价恩平自粘式贴缝带检测报告
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2024单价恩平自粘式贴缝带检测报告

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贴缝带施工流程:封闭交通保证人员安全-裂缝清洁-压缝带粘结-人工压实-交通放行
1、简单封闭交通,主要是保证人员的安全,压缝带铺贴压实后课直接通车。
2、裂缝清洁,使用毛刷或是风机将路面裂缝及裂缝周围20cm干净,对于毁坏严重路段可用打磨机将裂缝处打磨,保证粘结效果。
3、压缝带粘结,选取好压缝带的尺寸,除去隔离纸,沿裂缝走向粘贴到裂缝上。粘贴时一只手拿住压缝带,另一只手拇指于食指捏住压缝带顺裂缝走向稍用力粘结,同时保证裂缝两侧压缝带富余宽度一致,若是较长的裂缝可一只手拿压缝带另一种收拉住隔离纸,然后用脚踩压到裂缝上,保证裂缝完全贴住,防止渗水。

4、人工压实,直接用脚踩压,或用滚筒反复碾平。
5、交通放行,压缝带贴好压实后即刻放交通,通过过往汽车的碾压,能让压缝带牢牢的粘贴在路面上。


现多采用水膨胀橡胶,它可大大改善盾构隧道的防水性,是今后的发展方向。在设计时必须根据实际情况确定合适的膨胀倍率、膨胀时间及环境可能造成的影响。片接缝防水材料的选型3.1管片接缝防水材料的现状管片接缝防水材料主要有两种:一种是以日本为代表的遇水膨胀橡胶,另一种是多孔性橡胶(EPDM)。遇水膨胀橡胶止水条这种材料之所以在日本应用非常广泛,主要是因这种材料首先由日本发、价格低;另一个原因是日本盾构隧道通常采用双层衬砌,即在管片衬砌内再现浇一道混凝土衬砌,对道衬砌的防水质量要求并不象国内这样高。

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