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瑞金路面防裂贴技术指标
从而丧失其隔水效果。3结论与建议我国20世纪90年代修建的高速公路，干线公路等随着使用年限的延长都将陆续进人破损阶段，及时恢复路面使用性能，保证路面通行能力是今后公路养护部门需面临的一项十分。试验和实际应用证明聚酯玻纤布在提高路面整体强度，有效防止雨水下渗，延缓面层反射裂缝，延长路面使用寿命发挥极其重要的作用。由于我国聚酯玻纤布实际应用时间不长，有些问题尚待进一步研究。o）聚酯玻纤布实际上是一种复合土工材料，它的主要技木指标仍需进一步研究。（2）仍需结合大量的实体工程，以聚酯玻纤布的施工经验，并通过长期的检测工作检验聚酯玻纤布的长期路用性能（3）对这种新技术在路面长期使用过程进行经济效益的综合评。

土工布材料的性能将直接影响裂缝的效果，不同型号，规格的土工布防止反射裂缝的效果不同，有的甚至会对沥青面层产生 影响，结合我市的使用情况，2 土工布技术要求分析采用土工布作为沥青稀浆封层与水泥稳定碎石基层接缝之间的材料土工布应满足以下技术要求:。
人造大理石与天然大理石的区别天然大理石优点：花纹自然、抛光后手感好、硬度强、相比人造要耐磨很多、不怕着色，有毛孔，会渗透。缺点：部分有辐射，天然理石脆、平整度差、易断裂、大理石与大理石的连接处十分明显，不能到无缝拼接，易滋生细菌，性不足，难修补，温度急剧变化会发生破裂。人造大理石优点：没有辐射、花色繁多、相对天然有一定的柔韧度、理石与理石的连接处不明显、整体感强。缺点：化学物质部分对人体有害、硬度小、怕划、怕烫、怕着色。


水泥类的聚合物砂浆粘结大理石、水泥砖、瓷砖等石材类是比较理想的选择，也是科学的，而用水泥类聚合物砂浆来粘结塑料类物质，这在材料选择与工艺上就不科学了，数十年的应用经验已经证明水泥浆料与木质类、塑料类物质的粘结是不可靠的，即使是塑料与塑料的粘结也不会有良好的粘结效果。水泥与化学胶粘剂性能存在差异水泥种类较多，目前用于生产聚合物粘结砂浆主要以型号为42.5R的普通硅酸盐为主，水泥产品作为无机胶凝材料，经过多年的和发展，其粘结性和质量稳定性都是可靠的，它的特征是水硬性材料，水泥的水化与凝结硬化是一个连续过程，先水化，后凝结。
一贴即牢，8，耐低温，抗高温功能:抗裂贴次要是由高聚物组成，具有很好的上下温功能，而且具有一定厚度，与基层也构成很好的粘结，摊铺面层时也能起到一定降温作用，虽然沥青混合料铺设时瞬时温度较高也不会对立裂贴形成损害。
为了将此项技术的研究成果介绍给广大外保温从业人员，从即日起，本报将连续登载该课题的研究分析，以飨读者。裂缝的基本概念裂缝是固体材料中的某种不连续现象，在学术上属于结构材料强度理论范畴。通常把裂缝分为微观裂缝和宏观裂缝。肉眼可见的裂缝范围一般以.5mm为界，小于.5mm的裂缝称为微观裂缝，大于等于.5mm的裂缝称为宏观裂缝。由于外保温隔热体系是非承重复合墙面，其墙面裂缝的危害不在于影响结构安全，主要是对住户的审美和心理的影响以及由于裂缝存在，有可能对保温隔热体系造成破坏（如水的渗透、冻融破坏等）。

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