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产品规格 |
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产品数量 |
10000 |
包装说明 |
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价格说明 |
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淄博
机械类直连式IB060-70-S2-P2行星齿轮减速箱
工件后呈银白色,光洁发亮,表面质量好。溶液性能稳定,管理维护方便,槽液可连续循环使用期长,每槽可用2年以上。国内
铝合金酸洗工艺,大多使用一段时间后便有沉淀物生成,而本工艺经长时间大量使用后沉淀物极少
不锈钢酸洗钝化膏Yj-6121A不锈钢酸洗钝化膏Yj-6121A工艺说明:Yj-6121A为乳白色膏体,除油、酸洗、钝化三效合一,适用于大型不锈钢设备表面的氧化皮、锈斑、焊道的除油、酸洗、钝化,同时对炭垢、尘垢有的清洗效果。
1.保证装配质量。可购或一些专用工具,拆卸和减速机部件时,尽量避免用锤子等其他工具敲击;更换齿轮、
蜗轮蜗杆时,尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时,要注意公差配合;要使用防粘剂或 油保护空心轴,防止磨损生锈或配合面积垢,维修时难拆卸。
相对其他减速机而言,伺服减速机因具有高刚性、高精度(单级可到1分以内)、运转平稳、高传动效率(单级在97%-98%)、高的扭矩/体积比、终身免维护、使用寿命长等特点,而广泛应用于用于传递动力与运动的机构中。但是,由于伺服减速机也是机器设备中一种,因此,在使用的过程中难免也会因为使用时间长而导致一些小故障的出现。那么你知道伺服减速机常见故障有哪些吗?我们又如何进行解决呢?
常见故障1:
轴承损坏
产生原因:与轴承装配工艺有关。
解决方法:更换齿轮、蜗轮蜗杆时,尽量选用原厂配件和成对更换,而且在装配输出轴时,要注意公差配合。
常见故障2:传动装置固定
产生原因:蜗轮磨耗或损伤、轴承磨耗或损伤、螺栓松脱、异物侵入。
解决方法:固定传动装置,更换蜗轮,更换轴承,拧紧螺栓,去除异物并更换
润滑油。
常见故障3:传动小斜齿轮磨损
产生原因:一般发生在立式的伺服减速机上,主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式时,很容易造成润滑油量不足,齿轮得不到应有的润滑保护。
解决方法:位置允许的情况下,尽量不采用立式。立式时,润滑油的添加量要比水平多很多,否则很容易会造成伺服减速机出现发热和漏油。
以上所介绍的内容,就是伺服减速机常见故障及相应的解决方法。在伺服减速机的使用过程中,虽然,这些小故障问题的出现是无可避免的,但是,我们却可以通过相对应的方法进行快速解决,从而保证伺服减速机的正常运行。
首先要记住一点,我们出厂设计的
电机,都是按照在工频电压下(380V,50HZ)的给定下,所得到的额定转速值,如果我们在实际工况当中,没有达到380V,比如说只有300V,50HZ,那么这是一个欠压的情况,肯定是不能达到额定的转速值,因为按照这个电机的设计,50HZ的频率下,一定要有380V的电压来励磁,如今没有在额定电压下,没有达到应有的磁场强度,磁通偏小,那么肯定会影响速度的,不能因为那个60f/p这个公式来看速度的变化。又比如说在380V的40HZ的输入的情况下,根据公式E=K*F*Q,E不变,f降低了,那么Q磁通变大了,这是一种过压的情况,过大的励磁,磁通在长时间下,会使电机发热并有可能烧毁的。所以说磁通这个值不能过大,这个值是根据我们电机在设计的时候就决定了其承载磁通能力。我们通常在恒转矩调速时(50HZ以下),此时的磁通为额定磁通,也称为满磁,如果电压/频率变大,则会超过这个磁通值,造成电机发热。 下面说恒转矩调速和恒功率调速 恒转矩调速,就是说让磁通保持一个不变的值,V/F=Q(磁通)是一个不变的值,为什么叫恒转矩调速,就是说负载的转矩是个定值,我们要求电机输出的转矩值也是个定值,看公式:T=K*I*Q,如今Q不变,那么电机输出转矩就和I成正比,因为Q这个值我们通过铭牌就可以计算出来的V(额定电压)/50HZ,所以在Q确定且不变的情况下,我们线圈的额定电流(不论有无负载,通过电流)确定的情况下,该电机能输出的力矩也就能够确定(也就能确定电机能带动多大转矩的恒负载),所以我们电机的过流能力就体现了电机的过载(转矩)能力。
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DS150L3-100-200-250-35-114.3
DS150L2-12-15-16-20-25-35-114.3
DS150L2-28-30-35-40-50-70-35-114.3
DS180L1-3-4-5-7-10-35-114.3
DS180L3-100-200-250-35-114.3
DS180L2-12-15-16-20-25-35-114.3
DS180L2-28-30-35-40-50-70-35-114.3
DS180L1-3-4-5-7-10-38-180
DS180L3-100-200-250-38-180
DS180L2-12-15-16-20-25-38-180
DS180L2-28-30-35-40-50-70-38-180
DS180L1-3-4-5-7-10-42-180