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 【鸿铭h3m1l2q】长沙高铁支座更换—— 桥梁支座主要损坏的原因就是年久失修或是支座本身老化，桥梁长期承受较大的载荷也会造成支座损坏。更换支座就是在不影响桥梁结构的安全性能的前提下，对支座进行更换，以达到桥梁安全运行的目的，在进行桥梁支座更换的时候，需要事先对各个结构进行检测，避免更换过程中对桥梁的损坏。因为桥梁边梁本身的重量和桥面设施的影响，在顶升力方面就要有压力和行程的双重控制，减少桥面剪切破坏的几率，严格控制梁体的顶升高度，如果顶升过高就会使桥面的附属设施损坏。桥梁支座更换过程中要注意细节部位的，才能很好的保证桥上车辆和行人的安全 。桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断。桥梁伸缩缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。
支座是连接桥梁上下两个部位的主要构件，在桥梁使用的过程中，因为长期的承重和养护工作不到位发生损坏。钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期;现浇箱梁多用于大型连续桥梁。目前常见的以材料分，主要有两种，一是预应力钢筋砼箱梁，一是钢箱梁。其中，预应力钢筋砼箱梁为现场施工，除了有纵向预应力外，有些还设置横向预应力;钢箱梁一般是在工厂中好后再运至现场，有全钢结构，也有部份加钢筋砼铺装层。

桥梁支座更换施工一般分为几类？桥梁支座更换简单七步

 

三、顶升系统调试

四、试顶

1、试顶前的检查：千斤顶是否垂直牢固、影响顶升的设施是否已全部拆除、顶升部分结构与其他结构连接是否已全部去除。

2、顶升系统启动后现场各组人员全部就位，密切观察桥梁是否有异常情况出现，设备、仪表是否正常工作，显示读数是否在合理范围内。

3、控制顶升速度不超过1mm/分钟， 顶升高度不超过5mm

4、顶升就位后，持荷10分钟，观察梁体及设备状况。如有异常情况，应立即回油、落梁，问题解决后再进行试顶，直至梁体受力及设备运行正常。

5、顶升就位后，根据控制系统显示的顶升重量复核支座型号及各支座承受的压力，如有异常，则应考虑调整支座型号。

6、试顶正常后，应平稳落梁。

　长沙高铁支座更换——选择桥梁支座的时候，主要就是检查边际的预留宽度、垫石混凝土的强度等级、固定用的螺栓和螺母的强度是否符合标准。在更换的过程中，要根据实际的桥梁情况选择合适的顶升的方法，就是采用千斤顶顶升桥梁，在顶升的过程中不能直接顶升桥梁的底部，要在专业的技术人员的指导下进行顶升工作。钢板箱形梁是工程中常采用的结构形式为研究横隔板间距对集中荷载作用下简支钢箱梁畸变的影响，通过设置不同数量横隔板的简支钢箱梁，比较其在集中荷载作用下的畸变效应和刚性扭转效应，得到 畸变效应随横隔板数量的变化曲线在箱梁腹板顶端施加集中荷载，按畸变、刚性扭转、对称弯曲和偏心荷载四种工况采用荷载的方法进行计算。

五、梁体同步顶升

1、顶升过程中以每顶升为2mm为一步，分级顶升，各项高差严格控制在0.5mm范围内，全程采用位移传感器检测梁体顶升位移情况。实时监测整个千斤顶间位移传感器升量高差，若高差超过控制值时，必须进行适时调整后才进入下一个调整周期，达到同步顶升的目的

2、箱梁二侧布设百分表监测箱梁转动的情况，同时也作为位移传感器的对比验证数据，箱梁每顶升 百分表读数一次。观测人员随时根据监测值反馈致控制室，指导操作人员进行操作。

3、顶升时梁每升高5-6mm，临时支撑加垫一块钢板。

4、同步顶升高度为可拆除既有支座和新支座所需的工作空间，约为10-15mm

5、顶升到位后将梁体由千斤顶转落至临时支撑上。

支座是连接桥梁上下两个部位的主要构件，在桥梁使用的过程中，因为长期的承重和养护工作不到位发生损坏。当桥面以上仰界面形式出现时,垫板应先置于梁体下方,然后吊起工作.如果桥梁梁的位置不正确,可能会造成梁体的裂缝和其他形式的破坏.
PURF在形成泡沫体过程中与大多数金属和非金属材料能自行粘合，其粘结力大于泡沫体自身的抗拉强度和剪切强度，凡是与聚氨酯材料具有良好粘接性的材料均可通过模塑发泡整型。将预定规格尺寸的防水结合层、增强层和外装饰面层，按要求组合于预热的钢模中，根据把发泡用单体物料组成甲、乙两个组分，分装于计量槽，调整发泡机组计量定时装置注料入模。在7~9℃温度下模塑热压成型。由于注入的双组分物料在未固化前具有良好的流动性，在发泡产生的压力推动下，泡沫体充满模腔和层间空隙，固化后使于模腔内的功能材料牢固地粘合于一体，构成具有隔热保温、防水和外装饰功能的预制标准聚氨酯复合板。桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，有固定支座和活动支座两种。桥梁工程常用的支座形式包括：油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。