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  • 新闻:保定SSFB80梳齿板伸缩缝√安装方法
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详细资料

◆  产品说明:

产品规格 GQF 产品数量 999999 包装说明 可定制 价格说明 230

◆  详情:

 新闻:保定SSFB80梳齿板伸缩缝√安装

TST桥梁伸缩缝又称为:“无缝伸缩缝粘接料”,它是一种沥青填充式桥梁伸缩缝,在二十世纪七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩装置。它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移,而保证表层不会开裂损坏。 无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求,不仅适用于温度单一地区,而且适用于温差较大的地区。
TST桥梁伸缩缝的产品特点
无缝伸缩缝粘接料具弹性恢复力非常高,有弹性回返力强:能适应不断重复的温度和荷载位移的特点。 它具有很好的耐低温柔性和高温性都非常好:低温柔性和高温性都非常好:在-40℃时不会变脆,在80℃时不会流淌及变形。因此,能适和于所有气候区使用。在安装和施工时可与现有的沥青水泥路面牢固粘结,常温下不粘,冷却后不会粘带。


本产品TST桥梁伸缩缝能适用于所有气候区。 高温粘附性好:施工时可与现有路面牢固粘结,常温一点儿也不粘,冷却后又不会被粘带走。 施工方便、灵活:熟练的施工队伍(8-10人)每天可30延米GTF、TST伸缩缝,而且可在不交通的情况下半幅施工。 开放交通迅速: 无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通,若加速冷却,一小时后即可开放交通。 使用寿命长:严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料,其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。 舒适性非常好:无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳。

桥梁伸缩缝处产生跳车台阶的主要是伸缩缝装置发生病害或遭到损坏引起的,特别是现阶段路桥工程的扩建,越来越多的重型车辆多次重复碾压路面,桥面,造成桥梁伸缩缝毁坏严重,如何桥梁伸缩缝寿命。小编根据多年施工总结出三点:一选、二安、三养护
一选:
桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分,如果设计不当、安装低劣、科学的和不及时的养护,大部分桥梁会在桥梁伸缩缝处形成台阶,直接影响到桥梁的服务;设计工程师在伸缩缝设计中只注重计算桥梁的伸缩量,并以此进行选型,而往往对伸缩装置的性能了解不,忽略了产品的相应技术要求 ;另外桥面连续缝处,变形假缝的宽度和深度设置得不够规范,不够统一,这也不同程度地影响着连续缝的正常工作         
二安
安指的是桥梁伸缩缝的施工安装,是桥梁伸缩缝的关键之举,也是重点措施,部分施工队伍为了赶竣工通车,施工人员对这道细活、难活易疏忽大意,施工马虎,不按安装程序及有关操作要求施工;伸缩装置安装后混凝土没有达到强度就提前开放交通,致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤,从而伸缩缝营运下降
三养护
目前为了伸缩缝大量采用连续梁或连续桥面,桥面连续就需设置连续缝,目前,连续缝的设置不够完善,致使连续缝破损,而产生桥面跳车;桥梁在营运中,养护不当、接缝处桥面铺装凸凹不平和老化,桥梁营运中交通流量大、车速快、载重车辆多等都会引起桥面,严重影响行车。
综上所述桥梁伸缩装置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用,又多在大自然中,受到各种自然因素的影响,所以梁端设计时端部要具有足够的刚度,以营运中反复荷载的作用;从伸缩缝的设计选型、安装施工、养护原则等几方面,以预防为主,采取有效的措施,确保桥梁伸缩缝的各项,伸缩缝处的跳车台阶大部分是可以和避免的,桥梁的服务也可大大。
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